மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட ஒத்திசைவுடன் கூடிய அறிவார்ந்த சந்திப்பு பெட்டி

மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட ஒத்திசைவுடன் கூடிய அறிவார்ந்த சந்திப்பு பெட்டி

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV கள்) மிகவும் பிரபலமாகி வருவதால், கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சவாலாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் காரை மிகவும் மலிவு விலையில் மாற்றுவதுதான் ஓட்டுநர்களின் "வரம்பு கவலையை" நீக்குவது.இது அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் குறைந்த செலவில் பேட்டரி பேக்குகளை உருவாக்குகிறது.ஓட்டுநர் வரம்பை நீட்டிக்க ஒவ்வொரு வாட்-மணிநேரமும் சேமித்து செல்களில் இருந்து பெறப்படும்.

மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் மின்னோட்டத்தின் துல்லியமான அளவீடுகளைக் கொண்டிருப்பது, கணினியில் உள்ள ஒவ்வொரு செல்லின் சார்ஜ் நிலை அல்லது ஆரோக்கிய நிலையின் மிக உயர்ந்த மதிப்பீட்டை அடைவதற்கு மிக முக்கியமானது.

பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் (பிஎம்எஸ்) முக்கிய செயல்பாடு செல் மின்னழுத்தங்கள், பேக் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் பேக் கரண்ட் ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பதாகும்.படம் 1a பச்சை பெட்டியில் பல செல்கள் அடுக்கப்பட்ட பேட்டரி பேக்கைக் காட்டுகிறது.செல் மேற்பார்வையாளர் அலகு, செல்களின் மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கும் செல் மானிட்டரை உள்ளடக்கியது.
புத்திசாலித்தனமான பிஜேபியின் நன்மைகள்:

கம்பிகள் மற்றும் கேபிளிங் சேணங்களை நீக்குகிறது.
குறைந்த சத்தத்துடன் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட அளவீடுகளை மேம்படுத்துகிறது.
வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் உருவாக்கத்தை எளிதாக்குகிறது.டெக்சாஸ் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ் (TI) பேக் மானிட்டர் மற்றும் செல் மானிட்டர்கள் ஒரே குடும்பத்தைச் சேர்ந்த சாதனங்களில் இருந்து வருவதால், அவற்றின் கட்டமைப்பு மற்றும் பதிவு வரைபடங்கள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை.
பேக் மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய அளவீடுகளை ஒத்திசைக்க கணினி உற்பத்தியாளர்களை செயல்படுத்துகிறது.சிறிய ஒத்திசைவு தாமதங்கள் நிலை-கட்டண மதிப்பீடுகளை மேம்படுத்துகின்றன.
மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் தற்போதைய அளவீடு
மின்னழுத்தம்: மின்னழுத்தம் பிரிக்கப்பட்ட மின்தடை சரங்களைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது.இந்த அளவீடுகள் மின்னணு சுவிட்சுகள் திறந்திருக்கிறதா அல்லது மூடப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது.
வெப்பநிலை: வெப்பநிலை அளவீடுகள் ஷன்ட் ரெசிஸ்டரின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கின்றன, இதனால் MCU இழப்பீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே போல் தொடர்புகொள்பவர்களின் வெப்பநிலை அவர்கள் அழுத்தமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
தற்போதைய: தற்போதைய அளவீடுகள் அடிப்படையாக கொண்டவை:
ஒரு ஷன்ட் ரெசிஸ்டர்.ஒரு EV இல் உள்ள மின்னோட்டங்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஆம்பியர்கள் வரை செல்ல முடியும் என்பதால், இந்த ஷன்ட் ரெசிஸ்டர்கள் மிகவும் சிறியவை - 25 µOhms முதல் 50 µOhms வரையிலான வரம்பில்.
ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார்.அதன் டைனமிக் வரம்பு பொதுவாக வரம்புக்குட்பட்டது, இதனால், சில நேரங்களில் முழு வரம்பையும் அளவிட கணினியில் பல சென்சார்கள் உள்ளன.ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார்கள் மின்காந்த குறுக்கீட்டிற்கு இயல்பாகவே எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன.இந்த சென்சார்களை நீங்கள் கணினியில் எங்கும் வைக்கலாம், இருப்பினும், அவை இயல்பாகவே தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அளவீட்டை வழங்குகின்றன.
மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய ஒத்திசைவு

மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட ஒத்திசைவு என்பது பேக் மானிட்டர் மற்றும் செல் மானிட்டருக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை மாதிரி செய்ய நேர தாமதமாகும்.இந்த அளவீடுகள் முக்கியமாக மின்-இம்பெடன்ஸ் ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபி மூலம் சார்ஜ் நிலை மற்றும் ஆரோக்கியத்தின் நிலையைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது.செல் முழுவதும் மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் சக்தி ஆகியவற்றை அளவிடுவதன் மூலம் கலத்தின் மின்மறுப்பைக் கணக்கிடுவது, காரின் உடனடி சக்தியைக் கண்காணிக்க BMS ஐ செயல்படுத்துகிறது.

செல் மின்னழுத்தம், பேக் மின்னழுத்தம் மற்றும் பேக் மின்னோட்டம் ஆகியவை மிகவும் துல்லியமான சக்தி மற்றும் மின்மறுப்பு மதிப்பீடுகளை வழங்குவதற்கு நேரத்தை ஒத்திசைக்க வேண்டும்.ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் மாதிரிகளை எடுப்பது ஒத்திசைவு இடைவெளி எனப்படும்.சிறிய ஒத்திசைவு இடைவெளி, சக்தி மதிப்பீடு அல்லது மின்மறுப்பு மதிப்பீடு மிகவும் துல்லியமானது.ஒத்திசைக்கப்படாத தரவின் பிழை விகிதாசாரமாகும்.ஸ்டேட்-ஆஃப்-சார்ஜ் மதிப்பீடு எவ்வளவு துல்லியமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு மைலேஜ் டிரைவர்களுக்கு கிடைக்கும்.

ஒத்திசைவு தேவைகள்

அடுத்த தலைமுறை BMS களுக்கு 1 ms க்கும் குறைவான நேரத்தில் ஒத்திசைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய அளவீடுகள் தேவைப்படும், ஆனால் இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில் சவால்கள் உள்ளன:

அனைத்து செல் மானிட்டர்கள் மற்றும் பேக் மானிட்டர்கள் வெவ்வேறு கடிகார ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளன;எனவே, பெறப்பட்ட மாதிரிகள் இயல்பாக ஒத்திசைக்கப்படவில்லை.
ஒவ்வொரு செல் மானிட்டரும் ஆறு முதல் 18 செல்கள் வரை அளவிட முடியும்;ஒவ்வொரு கலத்தின் தரவு 16 பிட்கள் நீளமானது.டெய்சி-செயின் இடைமுகம் மூலம் அனுப்ப வேண்டிய தரவுகள் நிறைய உள்ளன, இது மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய ஒத்திசைவுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட நேர வரவுசெலவுத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
மின்னழுத்த வடிகட்டி அல்லது தற்போதைய வடிகட்டி போன்ற எந்த வடிகட்டியும் சமிக்ஞை பாதையை பாதிக்கிறது, மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய ஒத்திசைவு தாமதங்களுக்கு பங்களிக்கிறது.
TI இன் BQ79616-Q1, BQ79614-Q1 மற்றும் BQ79612-Q1 பேட்டரி மானிட்டர்கள் செல் மானிட்டர் மற்றும் பேக் மானிட்டருக்கு ADC தொடக்கக் கட்டளையை வழங்குவதன் மூலம் நேர உறவைப் பராமரிக்க முடியும்.இந்த TI பேட்டரி மானிட்டர்கள் டெய்சி-செயின் இடைமுகத்தில் ADC ஸ்டார்ட் கட்டளையை அனுப்பும் போது பரவல் தாமதத்தை ஈடுசெய்ய தாமதமான ADC மாதிரியை ஆதரிக்கிறது.

முடிவுரை

வாகனத் துறையில் நடக்கும் பாரிய மின்மயமாக்கல் முயற்சிகள், சந்தி பெட்டியில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சேர்ப்பதன் மூலம் பிஎம்எஸ்களின் சிக்கலான தன்மையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் கணினி பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.ஒரு பேக் மானிட்டர் ரிலேகளுக்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள மின்னழுத்தங்களை, பேட்டரி பேக் மூலம் மின்னோட்டத்தை அளவிட முடியும்.மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட அளவீடுகளில் துல்லியமான மேம்பாடுகள் நேரடியாக பேட்டரியின் உகந்த பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.

பயனுள்ள மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய ஒத்திசைவு, துல்லியமான நிலை-ஆரோக்கியம், நிலை-சார்ஜ் மற்றும் மின் மின்மறுப்பு நிறமாலைக் கணக்கீடுகளை செயல்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிக்க உகந்த பயன்பாடானது, அத்துடன் ஓட்டுநர் வரம்புகளை அதிகரிக்கும்.